I år afholdes for første gang konference om Home Land Security fra den 31.oktober-3. november. Årets tema er sikkerhedsforanstaltninger i lufthavne.
Vores kollegaer i Holland har haft stor held med at få repræsentanter fra Schipole, kommuner, politikere til at besøge konferencen. Vi har desværre ikke haft mulighed for at støbe en delegation sammen.
For at læse mere om det spændende program se venligst følgende link:
http://www.israelhls.com/
For yderligere information kontakt venligst Handelskontoret.
Wednesday, October 20, 2010
Friday, October 15, 2010
Byggeboom i Israel
Den 14. oktober var der et indsalg om byggeboom i Israel i DR Udland.
Allan Sørensen fra Kristelig Dagblad bliver interviewet om byggeboom. Israel er et af de eneste lande i verden, der har haft et fremadgående markedet, og det land der har haft størst fremgang i priserne. Siden 2008 er boligpriserne steget med 30%. Og stadig flere boliger popper op. I de seneste 9 år har der været en stor indflytning fra Frankrig og USA, og de har været ressource stærke og derfor naturligt presset priserne op, men det har også gjort, at det nu nærmest er en ekslusiv gruppe, der nu bor i Tel Aviv og Jerusalem, og de mindre ressource stærke flytter ud af byerne og særligt i Jerusalem, er der mange unge, der flytter ud i de jødiske bosættelser.
http://www.dr.dk/NU/player/#/dr2-udland/1666
Allan Sørensen fra Kristelig Dagblad bliver interviewet om byggeboom. Israel er et af de eneste lande i verden, der har haft et fremadgående markedet, og det land der har haft størst fremgang i priserne. Siden 2008 er boligpriserne steget med 30%. Og stadig flere boliger popper op. I de seneste 9 år har der været en stor indflytning fra Frankrig og USA, og de har været ressource stærke og derfor naturligt presset priserne op, men det har også gjort, at det nu nærmest er en ekslusiv gruppe, der nu bor i Tel Aviv og Jerusalem, og de mindre ressource stærke flytter ud af byerne og særligt i Jerusalem, er der mange unge, der flytter ud i de jødiske bosættelser.
http://www.dr.dk/NU/player/#/dr2-udland/1666
7 Israeli Companies Make "Global Cleantech 100" Guardian List
http://www.huffingtonpost.com/karin-kloosterman/7-israeli-companies-make_b_761569.html
October 14, 2010
It's no secret that Israeli cleantech companies and their products are hot commodities. Now in: the Cleantech Group just announced their global list, the Global Cleantech 100 for the second year running, and it's no surprise that Israeli companies earned 7 of the 100 spots. Five of the companies are listed as being based in Israel; two of them, though founded by Israelis, are based in the United States. I have interviewed and written feature stories on all of them, except CellEra.
The list is: drumroll please...
1. BrightSource - based in the US: solar thermal energy company now building a power plant in California. They've been all over the press recently thanks to the Obama plug. Just announced business with Siemens.
2. Tigo Energy - develops a box solution to monitor solar power output. In short, they make solar installations more efficient. (Great management, very friendly and accessible).
3. Aqwise - I was one of the first to write about Aqwise, a company that uses plastic knobs to makes wastewater treatment plants more efficient. The founders then went on to form Emefy. See below.
4. Better Place - This company needs no introduction. Switchable batteries. Electric cars. Shai Agassi. Hot.
5. CellEra - Never returned my interview request. That was last year. Developing a fuel cell technology.
6. Emefcy - The founders of Aqwise went on to build this company. Use electric currents to digest microbes in wastewater.
7. GreenRoad - Develops a solution to help truck drivers reduce fuel consumption. (Great management, very friendly and accessible).
This is the second year that the Cleantech Group put out the Top 100 list. Presumably all of the companies listed above are members of the forum.
According to a press release I've seen Emefcy says this: "We are honoured to be one of the Global Cleantech 100. The growing interest in Emefcy's breakthrough technology enhances our confidence in Emefcy's ability to revolutionize the energy economy of wastewater treatment by utilizing the organic contamination in wastewater as a new source of renewable energy." (Eytan Levy, CEO at Emefcy)
CNET acknowledged Emefcy as one of the 5 companies that will contribute to the reduction of the world dependence on fossil fuel. Sustainable World Capital described Emefcy as a Cleantech startup that one should keep its eyes on and Artemis -BlueTech Summit qualified Emefcy as a top 50 water technology company.
According to the Cleantech Group, the Global Cleantech 100 highlights the most promising private clean technology companies - those companies which are the most likely to make the most significant market impact over the next 5-10 years, in the eyes of the world's cleantech experts. Winners are chosen by a 60-strong, international expert panel. I've always suspected that those companies who are members of the forum make the list, but I'd have to do more research to say that definitively.
"The second Global Cleantech 100 shines a spotlight on which companies and which technology areas the global innovation community is currently most excited about, from a commercial standpoint," said Richard Youngman, MD, Europe & VP, Global Research at Cleantech Group.
The list is produced as part of the Global Cleantech 100 program, run in collaboration with the Guardian News. You can go over to the Guardian for an interactive map (links to blog), and more about the companies.
Last year Aqwise, Solel (bought by Siemens), EnStorage, IQWind, Better Place, BrightSource and Tigo made the Global Cleantech 100 2009 list.
Karin Kloosterman is the founder and editor of Green Prophet.
October 14, 2010
It's no secret that Israeli cleantech companies and their products are hot commodities. Now in: the Cleantech Group just announced their global list, the Global Cleantech 100 for the second year running, and it's no surprise that Israeli companies earned 7 of the 100 spots. Five of the companies are listed as being based in Israel; two of them, though founded by Israelis, are based in the United States. I have interviewed and written feature stories on all of them, except CellEra.
The list is: drumroll please...
1. BrightSource - based in the US: solar thermal energy company now building a power plant in California. They've been all over the press recently thanks to the Obama plug. Just announced business with Siemens.
2. Tigo Energy - develops a box solution to monitor solar power output. In short, they make solar installations more efficient. (Great management, very friendly and accessible).
3. Aqwise - I was one of the first to write about Aqwise, a company that uses plastic knobs to makes wastewater treatment plants more efficient. The founders then went on to form Emefy. See below.
4. Better Place - This company needs no introduction. Switchable batteries. Electric cars. Shai Agassi. Hot.
5. CellEra - Never returned my interview request. That was last year. Developing a fuel cell technology.
6. Emefcy - The founders of Aqwise went on to build this company. Use electric currents to digest microbes in wastewater.
7. GreenRoad - Develops a solution to help truck drivers reduce fuel consumption. (Great management, very friendly and accessible).
This is the second year that the Cleantech Group put out the Top 100 list. Presumably all of the companies listed above are members of the forum.
According to a press release I've seen Emefcy says this: "We are honoured to be one of the Global Cleantech 100. The growing interest in Emefcy's breakthrough technology enhances our confidence in Emefcy's ability to revolutionize the energy economy of wastewater treatment by utilizing the organic contamination in wastewater as a new source of renewable energy." (Eytan Levy, CEO at Emefcy)
CNET acknowledged Emefcy as one of the 5 companies that will contribute to the reduction of the world dependence on fossil fuel. Sustainable World Capital described Emefcy as a Cleantech startup that one should keep its eyes on and Artemis -BlueTech Summit qualified Emefcy as a top 50 water technology company.
According to the Cleantech Group, the Global Cleantech 100 highlights the most promising private clean technology companies - those companies which are the most likely to make the most significant market impact over the next 5-10 years, in the eyes of the world's cleantech experts. Winners are chosen by a 60-strong, international expert panel. I've always suspected that those companies who are members of the forum make the list, but I'd have to do more research to say that definitively.
"The second Global Cleantech 100 shines a spotlight on which companies and which technology areas the global innovation community is currently most excited about, from a commercial standpoint," said Richard Youngman, MD, Europe & VP, Global Research at Cleantech Group.
The list is produced as part of the Global Cleantech 100 program, run in collaboration with the Guardian News. You can go over to the Guardian for an interactive map (links to blog), and more about the companies.
Last year Aqwise, Solel (bought by Siemens), EnStorage, IQWind, Better Place, BrightSource and Tigo made the Global Cleantech 100 2009 list.
Karin Kloosterman is the founder and editor of Green Prophet.
Wednesday, October 13, 2010
Københavnerne dumper elbilerne.
København skal sikre borgerne gode cykelruter og billig kollektiv trafik, mener borgerne. Kommunens millionsatsning på brint- og elbiler er der til gengæld kun ringe opbakning til, viser ny undersøgelse.
Af Hans Larsen
Onsdag den 13. oktober 2010, 06:30
Københavnerne er langt fra interesserede i at køre i el- og brintbiler, selv om de principielt støtter, at kommunen skal være CO2-neutral fra 2025.
Og hvis hovedstaden skal føre sig frem som en grøn transportby, bør politikerne på rådhuset i stedet satse på konventionelle løsninger som gode cykelruter, mere metro og billigere kollektiv trafik.
Sådan lyder budskabet i en ny undersøgelse, som Jysk Analyse har gennemført for Københavns Kommune blandt 551 københavnere forud for en heldagskonference i dag om grøn mobilitet. Undersøgelsen viser, at københavnerne ikke tillægger grøn transport nogen særlig betydning som signalværdi. For borgerne er et lavt tidsforbrug til transport derimod det vigtigste af alt.
Undersøgelsen står i skærende kontrast til, at et politisk flertal næste år vil poste 25 mio. kr. i indkøb af brintbiler, etablering af kommunens anden brinttankstation og samarbejde med erhvervs- og forskningsinstitutioner om alternative brændstofsteknologier.
Politikerne går forrest
Men Københavns teknik- og miljøborgmester, Bo Asmus Kjeldgaard (SF), har ikke tænkt sig at skrue ned for det grønne image.
»Folk synes ikke, at vores satsning på brint og innovative løsninger er en god idé, men jeg er overbevist om, at det er den rigtige løsning på lang sigt. Der er ikke noget unaturligt i, at når noget er nyt, skal folk lige lære det at kende. Og jeg tror, det er vigtigt, at vi politikere tør gå forrest og tænke i, at vi skal investere i noget, som kan give vækst og arbejdspladser i fremtiden,« siger Bo Asmus Kjeldgaard, der sammen med Københavns overborgmester, Frank Jensen (S), satser stort på udviklingen af alternativ grøn transport, der også vil mindske luftforureningen.
Adjunkt Malene Freudendal-Pedersen, der forsker ved »Rum, Sted, Mobilitet og By« på Roskilde Universitet, siger, at det overordnet er mere bæredygtigt at tænke i eksisterende løsninger frem for at implementere helt nye teknologier.
»Københavnerne har en meget fin fornemmelse af, hvor meget bilerne fylder, og biler, der drives af innovative teknologier, efterlader jo ikke mere plads. Mange københavnere cykler og bruger kollektiv trafik, og derfor kan de se muligheder i en udbygning af de transportformer,« siger Malene Freudendal-Pedersen og tilføjer, at københavnerne måske også reagerer på en udbredt holdning i medierne om, at folk er trætte af at høre om bæredygtighed oven på klimatopmødet COP15.
På rådhuset medgiver Venstres medlem af teknik- og miljøudvalget, Lars Berg Dueholm, at olien på et tidspunkt slipper op, og at det derfor er på sin plads at udvikle alternative brændstoffer. Men han afviser, at det er en kommunalpolitisk opgave og erklærer sig enig med københavnerne i, at gode cykelforhold og effektiv kollektiv transport er de vigtigste indsatsområder.
»Der kører seks brintbiler rundt i København, og nu vil Bo Asmus Kjeldgaard bygge brinttankstation nummer to. Vi har ikke brug for højtflyvende prestigeprojekter fra en borgmester, der ser sig som Københavns svar på Al Gore. At tro, at vi med en halv million indbyggere i København kan drive brintteknologi frem, er grænsende til det naive. Det er meget vigtigere, at vi satser på noget, der virker og har betydning for københavnernes hverdag,« siger Lars Berg Dueholm.
Af Hans Larsen
Onsdag den 13. oktober 2010, 06:30
Københavnerne er langt fra interesserede i at køre i el- og brintbiler, selv om de principielt støtter, at kommunen skal være CO2-neutral fra 2025.
Og hvis hovedstaden skal føre sig frem som en grøn transportby, bør politikerne på rådhuset i stedet satse på konventionelle løsninger som gode cykelruter, mere metro og billigere kollektiv trafik.
Sådan lyder budskabet i en ny undersøgelse, som Jysk Analyse har gennemført for Københavns Kommune blandt 551 københavnere forud for en heldagskonference i dag om grøn mobilitet. Undersøgelsen viser, at københavnerne ikke tillægger grøn transport nogen særlig betydning som signalværdi. For borgerne er et lavt tidsforbrug til transport derimod det vigtigste af alt.
Undersøgelsen står i skærende kontrast til, at et politisk flertal næste år vil poste 25 mio. kr. i indkøb af brintbiler, etablering af kommunens anden brinttankstation og samarbejde med erhvervs- og forskningsinstitutioner om alternative brændstofsteknologier.
Politikerne går forrest
Men Københavns teknik- og miljøborgmester, Bo Asmus Kjeldgaard (SF), har ikke tænkt sig at skrue ned for det grønne image.
»Folk synes ikke, at vores satsning på brint og innovative løsninger er en god idé, men jeg er overbevist om, at det er den rigtige løsning på lang sigt. Der er ikke noget unaturligt i, at når noget er nyt, skal folk lige lære det at kende. Og jeg tror, det er vigtigt, at vi politikere tør gå forrest og tænke i, at vi skal investere i noget, som kan give vækst og arbejdspladser i fremtiden,« siger Bo Asmus Kjeldgaard, der sammen med Københavns overborgmester, Frank Jensen (S), satser stort på udviklingen af alternativ grøn transport, der også vil mindske luftforureningen.
Adjunkt Malene Freudendal-Pedersen, der forsker ved »Rum, Sted, Mobilitet og By« på Roskilde Universitet, siger, at det overordnet er mere bæredygtigt at tænke i eksisterende løsninger frem for at implementere helt nye teknologier.
»Københavnerne har en meget fin fornemmelse af, hvor meget bilerne fylder, og biler, der drives af innovative teknologier, efterlader jo ikke mere plads. Mange københavnere cykler og bruger kollektiv trafik, og derfor kan de se muligheder i en udbygning af de transportformer,« siger Malene Freudendal-Pedersen og tilføjer, at københavnerne måske også reagerer på en udbredt holdning i medierne om, at folk er trætte af at høre om bæredygtighed oven på klimatopmødet COP15.
På rådhuset medgiver Venstres medlem af teknik- og miljøudvalget, Lars Berg Dueholm, at olien på et tidspunkt slipper op, og at det derfor er på sin plads at udvikle alternative brændstoffer. Men han afviser, at det er en kommunalpolitisk opgave og erklærer sig enig med københavnerne i, at gode cykelforhold og effektiv kollektiv transport er de vigtigste indsatsområder.
»Der kører seks brintbiler rundt i København, og nu vil Bo Asmus Kjeldgaard bygge brinttankstation nummer to. Vi har ikke brug for højtflyvende prestigeprojekter fra en borgmester, der ser sig som Københavns svar på Al Gore. At tro, at vi med en halv million indbyggere i København kan drive brintteknologi frem, er grænsende til det naive. Det er meget vigtigere, at vi satser på noget, der virker og har betydning for københavnernes hverdag,« siger Lars Berg Dueholm.
Thursday, October 7, 2010
Medica 2010
Israel: Life Science Powerhouse
Israeli physicians, scientists, researchers and engineers have propelled the country's Medical Device industry to the leading edge of innovation and creativity, spanning all fields of medicine.
Quick facts:
• Israel is considered to be the second largest supplier of Medical Device solutions worldwide.
• Israel ranks #1 in Medical Device patents per capita (#4 in absolute figures).
• There are over 1,100 life science companies in Israel; 65% of them are Medical Device firms.
Meet Israeli Innovators at Medica 2010: http://www.israelmedicalinnovation.com
looking a head - the rest of 2010
I wish to give an update from what is happening at the Trade Office. September hosted IBC in Amsterdam unfortunately without any matches between Israeli and Danish companies. But in general it went very well for the Israeli pavillion with more that 2500 meetings in 5 days.
The next conferences for Israeli companies are SIAL in France in October, Homeland Security (HLS) in Israel, Medica in Germany both in November.
1st of November the Embassy in cooperation with the Tourism Ministry and Cimber Sterling is having a joyfull event on the first direct fligt to Israel from Denmark. You will of course hear much more about this event.
The next conferences for Israeli companies are SIAL in France in October, Homeland Security (HLS) in Israel, Medica in Germany both in November.
1st of November the Embassy in cooperation with the Tourism Ministry and Cimber Sterling is having a joyfull event on the first direct fligt to Israel from Denmark. You will of course hear much more about this event.
Israel and Scandinavia Business Magazine
I wish to remind our readers that the Embassy distribute the wonderful magazine Israel and Scandinavia Business magazine, please contact us to received our copy.
The next issue come out beginning of 2011, if you have any ideas, issues you wish would be addressed in the magazine please contact the editors Robert Bachmann and Maxine Levite or the Trade Officer.
The next issue come out beginning of 2011, if you have any ideas, issues you wish would be addressed in the magazine please contact the editors Robert Bachmann and Maxine Levite or the Trade Officer.
Subscribe to:
Posts (Atom)
